Een klantenportaal op uw naam: volgen, documenten, facturen en claims
Uw opdrachtgevers volgen elke rit, downloaden CMR, eCMR, afleverbewijs en facturen, dienen claims in en geven de UIT door, in een portaal met uw naam.
Na een kort gesprek zetten we uw proefperiode van 30 dagen klaar. Geen kredietkaart nodig.
In het klantenportaal ziet uw opdrachtgever waar de vrachtwagen is, wanneer hij aankomt, welke documenten er al zijn en welke facturen openstaan. Het portaal draagt de naam en de kleuren van uw bedrijf. De opdrachtgever opent het via de link in uw e-mail en bevestigt het adres met een code van 6 cijfers, dus uw kantoor deelt geen wachtwoorden uit.
Gebruikers aan klantzijde kosten niets. Het portaal zit in het abonnement, en een opdrachtgever nodigt zoveel collega's uit als nodig.
Eén zending, alles waarvoor de klant de planner belt
Een zending toont de stappen (besteld, vertrokken, onderweg, afgeleverd), de verwachte aankomst en elk laad- en losadres met het tijdvenster. Zodra de vrachtwagen zijn positie doorgeeft, wordt de aankomsttijd live bijgewerkt en is er een kaart met de vrachtwagen. Een vertraging die de chauffeur meldt, staat daar meteen, nog voor iemand belt.
Daaronder staan de lading (gewicht, pallets, volume), chauffeur, trekker en oplegger, een eventuele overtocht met de ferry, en de documenten: de CMR-vrachtbrief of eCMR en het afleverbewijs, elk met een downloadknop of de melding "nog niet beschikbaar".
Wat de opdrachtgever nooit ziet: uw kost van de rit, wat u een onderaannemer betaalt, interne notities en zendingen van andere klanten.
Documenten, facturen en claims
De documentenpagina verzamelt elk bestand bij de zendingen van de klant, te filteren op type: CMR, eCMR, afleverbewijs, leveringsbon, cognossement, factuur, CO2-rapport. Facturen tonen bovenaan drie totalen: openstaand, vervallen en vervallend deze maand. De klant downloadt een factuur zelf in plaats van een kopie te vragen.
Een claim wordt ingediend op een ordernummer, met een type (schade, vertraging, ontbrekende goederen, factuur, andere) en een omschrijving. In Druma komt hij in hetzelfde dossier dat uw kantoor gebruikt voor schade die een chauffeur meldt of die met de hand is ingevoerd: één dossier per claim.
Offertes, CO2 en instructies voor chauffeurs
De klant vraagt een offerte aan met vertrek, bestemming, data, gewicht, volume, type oplegger en ADR-klasse, en aanvaardt of weigert uw prijs in het portaal of vanuit de e-mail.
De CO2-pagina geeft de well-to-wheel-uitstoot per zending volgens ISO 14083: op basis van het gemeten verbruik waar de vrachtwagen dat doorgeeft, anders geschat. De klant exporteert een bestand voor de CSRD-rapportering of een jaaroverzicht.
Instructies gaan de andere kant op. De klant voegt de regels van zijn site toe (toegang, laden, lossen, veiligheid) als PDF of afbeelding, één bestand per taal, en uw chauffeurs zien ze bij elke stop op die site in hun eigen taal.
De UIT voor ritten naar Roemenië
Voor ritten naar Roemenië geeft de opdrachtgever in het portaal de UIT-code van zijn e-Transport-aangifte door. Druma controleert die code bij de Roemeense belastingdienst ANAF via de koppeling van uw bedrijf. Wisselt de trekker of oplegger terwijl de UIT open is, dan meldt Druma het nieuwe voertuig ongeveer twee minuten later aan ANAF. De aangifte zelf doet Druma nooit.
Collega's, ontvangers en e-mails
Een opdrachtgever kan één zending alleen-lezen delen met de ontvanger van de goederen of een collega. Die meldt zich aan met een eigen code en ziet status, route, aankomsttijd en afleverdocumenten, zonder prijzen. Alleen de hoofdcontactpersoon van de klant kan iemand toegang geven tot het hele account, prijzen en facturen inbegrepen, en die toegang vervalt na 90 dagen tenzij ze wordt vernieuwd.
Elke contactpersoon kiest welke e-mails hij krijgt, van orderbevestiging tot vertragingsmelding en afleverbewijs. Facturen, betalingsherinneringen en aanmeldcodes gaan altijd uit.
Het eigen systeem van de opdrachtgever
Een opdrachtgever met eigen software krijgt in hetzelfde portaal een API-werkruimte: integratiehandleidingen in zijn taal, een OpenAPI-bestand en een Postman-collectie, testtokens, een berichtenlog, een webhook die hij met testberichten instelt, en een scherm om zijn eigen orderformaat (JSON, XML, EDIFACT of CSV) te koppelen. Zijn ontwikkelaar kan alleen voor die werkruimte worden uitgenodigd, zonder zendingen, prijzen of facturen te zien.
Niets gaat live zonder u. De klant vraagt de livegang aan zodra de checklist klopt, en uw kantoor keurt goed met één klik. In november 2026 is de werkruimte gebouwd en getest op de testomgeving van Druma; geen enkele opdrachtgever gebruikt ze al in productie.
Vragen die we krijgen
Heeft de opdrachtgever een wachtwoord nodig?
Nee. De link in uw e-mail en een code van 6 cijfers naar een adres dat u voor die klant hebt geregistreerd, volstaan.
Ziet de klant wat wij een onderaannemer betalen?
Nee. Het portaal toont geen kosten, geen prijzen van onderaannemers en geen interne notities, en alleen de eigen zendingen van die klant.
Draagt het portaal het merk Druma?
Het draagt de naam en de kleuren van uw bedrijf. Dezelfde kleuren ziet u in het onderaannemersportaal en de chauffeursapp.
Kan een ontvanger een rit volgen zonder account?
De opdrachtgever deelt de zending met het e-mailadres van de ontvanger. Die bevestigt met een code en ziet die ene zending, alleen-lezen.
Wat als een document ontbreekt?
Het vak meldt "nog niet beschikbaar" tot de chauffeur of uw kantoor het bestand toevoegt. De opdrachtgever ziet het meteen daarna.