Kabotaż, powrót kierowcy i delegowanie w jednym miejscu

Spedytor ma ofertę Lyon–Tuluza dla polskiego ciągnika, który od poniedziałku jeździ po Francji. Zanim ją przyjmie, musi wiedzieć, który to byłby przewóz kabotażowy i ile dni zostało. Druma prowadzi ten licznik dla każdego ciągnika na podstawie planowanych zleceń.

Reguła pochodzi z art. 8 rozporządzenia 1072/2009. Po rozładunku międzynarodowym w poniedziałku ciągnik może wykonać we Francji do trzech przewozów kabotażowych, a ostatni rozładunek musi nastąpić do kolejnego poniedziałku. Potem przez cztery dni nie może wykonywać kabotażu w tym kraju. Polska była wśród państw, które zaskarżyły tę karencję, ale Trybunał Sprawiedliwości UE utrzymał ją wyrokiem z 4 października 2024 r.

Druma liczy tak jak Komisja Europejska w swoich pytaniach i odpowiedziach o kabotażu. Każdy okres zaczyna się o 0:00 następnego dnia: siedem dni od rozładunku międzynarodowego, trzy od wjazdu na pusto, cztery od ostatniego rozładunku kabotażowego w danym kraju. Ostatni dzień w sobotę, niedzielę lub święto kraju przyjmującego przechodzi na następny dzień roboczy.

Święta Druma uwzględnia dla krajów i lat, do których ma listę. Bez listy liczy same weekendy i pokazuje przy dacie notatkę, bo faktyczny termin może być późniejszy.

Licznik dla ciągnika i kraju

Druma liczy tak jak art. 8: osobno dla ciągnika i kraju przyjmującego, nigdy w kraju siedziby. Tego samego dnia ten sam ciągnik może mieć dwa z trzech przewozów we Francji i zero w Niemczech, a lista pokazuje oba wiersze.

Trzy przewozy to dopuszczalne maksimum, więc wiersz jest pomarańczowy. Czwarty zmienia go na czerwony, a przekroczony wiersz zostaje widoczny przez 90 dni, żeby można było go przeanalizować.

Po otwarciu wiersza panel dowodów podaje zlecenia stojące za licznikiem, daty okna i punkty w innych krajach przyjmujących. Gdy Druma nie ma dowodu wizyt ciągnika w kraju siedziby, wiersz pokazuje brak danych i nie dostaje zielonego światła.

Zaplanowane zlecenia liczą się z wyprzedzeniem i widać je przy wierszu jako „+N zaplanowane”. Ładunek przeciągnięty na ciężarówkę, która przekroczyłaby limit albo jest w karencji, najpierw otwiera ostrzeżenie. Spedytor może mimo to potwierdzić, a zlecenie zapisuje tę decyzję.

Kierowca widzi status swojego ciągnika w aplikacji, a osoby odpowiedzialne za flotę dostają raz dziennie alert, gdy ciągnik dojdzie do limitu.

Wjazd na pusto do drugiego kraju

Art. 8 ust. 2 ma drugą ścieżkę. Po dostawie międzynarodowej ciągnik, który na pusto wjedzie do innego państwa członkowskiego, może wykonać tam jeden przewóz kabotażowy w ciągu trzech dni od wjazdu. Limity zostają te same: trzy przewozy łącznie i siedem dni od rozładunku międzynarodowego.

Ciągnik z Wrocławia rozładowuje w Czechach w poniedziałek i jedzie na pusto do Austrii. Druma nie zna godziny przekroczenia granicy, więc przyjmuje wjazd w poniedziałek, w dniu rozładunku w Czechach. Trzy dni liczą się od wtorku 0:00, dlatego rozładunek w Austrii musi skończyć się w czwartek, a w piątek, jeśli ten czwartek jest w Austrii świętem.

Na tablicy ten jeden dozwolony przewóz daje ostrzeżenie pomarańczowe. Czerwone pojawia się przy drugim kursie w Austrii, przy kursie kończącym się za późno i przy czwartym przewozie w puli. Aplikacja kierowcy pokazuje dla Austrii 1 z 1.

Powrót kierowcy i delegowanie

Art. 8 ust. 8a rozporządzenia 561/2006 nadal obowiązuje. Druma prowadzi dla każdego kierowcy licznik pozostałych dni na podstawie punktów ze zleceń, wskazuje punkt ze zlecenia, który dowodzi ostatniej wizyty w kraju siedziby, i oznacza zaplanowane zlecenia, które nie zostawiają drogi powrotnej w terminie.

Okno wynosi 28 dni albo 21, gdy dwa ostatnie odpoczynki tygodniowe w danych z tachografu były skrócone. Bez takich danych Druma przyjmuje 28 dni i mówi o tym w panelu kierowcy.

Trybunał unieważnił tylko obowiązek powrotu pojazdu co osiem tygodni. Ostatnia wizyta ciągnika w kraju siedziby jest więc w Drumie pomocą w planowaniu, bez terminu i bez alertu.

Deklaracje delegowania z dyrektywy 2020/1057 są w rejestrze z datami ważności, najwyżej sześć miesięcy każda. Domyślnie ostrzeżenie pojawia się 30 dni przed końcem, z linkiem do unijnego portalu deklaracji.