Soluții Druma pentru firmele de transport din România
Ghiduri practice și pagini de soluție pentru problemele de zi cu zi dintr-o firmă de transport marfă: dispecerat, coduri UIT, CMR electronic, facturare, consum și costuri.
Software de transport
Soft transport marfă pentru firmele din România
Druma este un soft de transport marfă (sistem TMS) construit pentru transportatorii români care fac curse FTL intra-UE. Comenzi, dispecerat, șoferi, documente, e-Factura și e-Transport — într-un singur loc, fără fișiere Excel trimise pe WhatsApp.
CiteșteProgram de management transporturi și logistică
Un program de management transporturi ține la un loc comenzile, camioanele, șoferii, costurile și facturile. Druma face asta pentru transport rutier de marfă FTL, cu regulile fiscale și de transport din România deja implementate.
CiteșteAplicație de dispecerat transport marfă
Dispeceratul se face pe un panou vizual, nu pe un grup de WhatsApp. Aloci cursa pe camion prin drag & drop, șoferul o primește pe telefon, iar clientul vede automat ora estimată de sosire.
CiteșteProgram de urmărire camioane și comenzi
Urmărirea camioanelor are sens doar dacă e legată de comandă. Druma pune poziția, statusul cursei, documentele și ora estimată de sosire pe același ecran — pentru dispecer, pentru client și pentru contabilitate.
CiteșteConformitate și documente
Cod UIT în e-Transport: cum se obține și cum ajunge la șofer
Codul UIT se obține declarând transportul în sistemul RO e-Transport al ANAF, înainte de plecarea camionului. Declarantul este de regulă expeditorul sau beneficiarul mărfii, nu transportatorul. Iar partea care se pierde cel mai des nu este declarația în sine, ci ce se întâmplă după ea: codul ajunge târziu la șofer, pe WhatsApp, și nimeni nu mai știe cărei curse îi aparține.
CiteșteDigitalizare e-CMR în România
CMR-ul electronic înlocuiește exemplarele pe hârtie cu un document semnat digital de expeditor, transportator și destinatar. Druma emite și sigilează e-CMR-ul intern, fără furnizor extern.
CiteșteSoft de facturare automată pentru transport
Factura se face din cursa livrată, nu dintr-un fișier separat. Tariful, kilometrii, suprataxa de combustibil și timpii de așteptare vin din comandă, iar factura pleacă prin e-Factura ANAF sau Peppol.
CiteșteFoaie de parcurs digitală, în locul modelului în Excel
Un model de foaie de parcurs în Excel rezolvă formatul, dar nu și fluxul: cineva tot completează manual, tot tipărește și tot recuperează hârtia de la șofer. Varianta digitală se completează singură din cursă.
CiteșteCosturi și decizii
Calcul consum combustibil camion și cost pe kilometru
Consumul real se calculează din alimentări, nu din estimări. Druma leagă alimentările de curse și de șoferi, ca să vezi litri la 100 km pe camion, costul real pe kilometru și marja rămasă pe rută.
CiteștePreluarea comenzilor din bursa de transport, fără retastare
Comenzile care vin pe e-mail din bursa de transport sau direct de la client se citesc automat și devin comenzi în sistem, cu adrese, date de încărcare, marfă și tarif completate.
CiteșteAlternativă la Excel pentru transport marfă
Excel-ul ține până pe la 5–10 camioane. După aceea, costul lui nu mai este licența, ci orele pierdute, facturile întârziate și cursele făcute pe pierdere fără să observi.
CiteșteCe sistem TMS este potrivit pentru transportatorii mici
Sistemele TMS mari sunt construite pentru flote de sute de camioane, cu proiecte de implementare pe măsură. O firmă cu 5–40 de camioane are nevoie de altceva: să pornească repede, să coste per camion și să aibă deja regulile din România implementate.
Citește30 de zile de probă, fără card bancar.